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公司主要生产与销售、路面灌缝胶、灌缝机、抗裂贴、冷补料、格栅、土工布、路面贴缝带、无胎贴缝带、双面贴缝带、单面贴缝带、产品运输运费等网络价格仅供参考。需要下单的朋友请咨询后再下单，一次合作，终生朋友！厂家邮寄样品，施工指导，咨询热线： 李经理
贴缝带的结构及特点
贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分子.弹性材料层，4 、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用，将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗，也可以覆盖柔性聚乙烯层。
贴缝带(或称道路压缝带，贴缝条，路面贴，压缝条，封缝贴，裂缝贴，马路创可贴，面层贴)是萨奥研发生产的用于道路裂缝治理的复合土工材料.具有耐磨好，抗拉强，封水强，成本低廉，美观，施工简单等优点.自粘式压缝带是沥青聚合物、合成橡胶、高分子聚酯弹性材料、高强机织布复合生成的一种有柔韧性、耐冲击性、抗撕裂，又具有良好的自粘性的新型封缝材料。压缝带以沥青聚合物为胎基，虽然经过了改性，但其仍具有沥青的特征形态，基质沥青聚合物具有极强的感温性，随着温度的变化由低到高，沥青聚合物的物质形态表现为玻璃态、弹性态、粘稠态和液态四特征形态，也就是说在不同温度区间段，表现出的物质形态和物质特征也有所不同。在正常的使用范围内表现微弹性态和粘稠态，这事保证压缝带能安全使用的基本特征。自粘式压缝带面层的高强机织物是主要的受力层，具有高强抗拉、抗剪切能力，保证了压缝带的使用寿命。压缝带在经过车辆的反复碾压后，材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。
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质量可靠-----美观耐用。使用面层贴缝带在路面贴缝少可保持两年内不变形不脆裂边沿整齐与灌缝产生的“邹纹”相比达到了表面“”的效果。环保-。传统的灌缝工艺，均需对灌缝料（主要是沥青及橡脂等化学物质）加热处理，施工人员必须与这些有害物质及气体接触，因此施工人员甚至过往司乘人员容易受到有害气体的毒害，时间久了很可能引起职业病。贴缝带主要由聚合物构成，不易燃，无性气味，在搬运，施工过程中不会对人体造成损害（因不需加热），是一种的环保产品。成本低廉-----效益明显。路面的裂缝达到一定的宽度，深度，密度即会影响道路通行质量，裂缝的长期存在将会使道路遭受水的侵害，由此碉引起的软弹，沉陷，唧泥，坑槽等病害的维修费用将是。 在搬运，施工过程中不会对人体造成损害(因不需加热)，是一种的环保产品，成本低廉-----效益明显，路面的裂缝达到一定的宽度，深度，密度即会影响道路通行质量，裂缝的长期存在将会使道路遭受水的侵害，由此碉引起的软弹。梅州大埔
